A https://fogadas-sport.com/888sport-online-fogadas/ szombat reggeli kvalifikáció alatt csapattársa, Maverick Vinales balesetet szenvedett a Change Cuatro-ban, és eltörhette a kulcscsontját – ez a hétvége végét jelenti majd. „Franco Morbidelli nem tud részt venni a holnapi Német Nagydíjon a Sachsenringen történt balesetből eredő krónikus vállfájdalmak miatt. Holnap kellene visszatérnie Olaszországba további orvosi vizsgálatokra” – áll a bejelentésben. A következő futamon Morbidelli ismét megsérült a Change 8-ban, miután a Ducatinál végzett VR46-os munkájának alja elcsúszott a bal kanyarban. A legújabb Repsol Honda Group autója nehezen indult a legutóbbi Német Nagydíjon a Sachsenringen, Marc Marquez és Dani Pedrosa is balesetet szenvedett. Marc lefagyása ma reggel az ötödik körében következett be, így a címvédő és a legutóbbi versenyelső nagy hibát vétett, és… tudj meg többet.
Kiemelkedő történet: Marc Marquez versenyfutása az idővel Assenben
Ez egy kiváló fáradtság, aminek ő is tudatában van, és úgy magyarázza, hogy nehéz elérni a szükséges 90%-os sebességet. Oliveira sajnálkozott a legújabb „teljesen rossz” megközelítés miatt, hogy pénteken a legutóbbi futamán húzódzkodott, mivel az új aszimmetrikus első gumit használta az 1-es kanyarban a friss légáramlatban. Vasárnap egy szörnyű 39,4-es időt ment, és a 10. hely miatt lehetetlen volt jól érezni magát. A német GP-ről beszélt, mint a „nem mindennapi hétvégéről”, amit „itt nem lehet elkerülni”, de folytatni fogja, és egy Brnóban tartandó megbeszélésen a végére járnak. Egy koszos szombat, valamint egy olajprobléma teljesen rossz útra terelte az embert, de biztosan nem úgy fog tűnni, mintha lenne helyes út – ami miatt Rins csapata egyre kétségbeesettebb lett a második két napban a lehetetlenül gyenge éltapadás miatt. Egy igazán kemény Assen után Morbidelli igazán erőteljesnek tűnt az áldozat szerepében – „egy ideig sokkal jobb, mint a tipikus péntekjeink” – mondják a hibái –, és mégis agresszívnek tűnt a nedves pályán, akár elvesztette az irányítást a pályán. A srácnak sikerült néhány dolgot Bezzecchi irányítása alatt, de természetesen nem osztozik a gödör történetében – ami a nedves pályán volt nagyobb.
Jorge Martin (Prima Pramac Race) a 2023-as évben a Tissot Dash mesterévé vált, így két előnyt szerzett az elmúlt háromban kedden, miután ismét nagyszerűen teljesített a Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland futamon. Az új spanyol pilóta 2,4 másodperccel verte meg a világbajnoki címvédő Francesco Bagnaiát (Ducati Lenovo Party), ezzel Martin a következő célba ért, miután Jack Miller (Red Bull KTM Warehouse Rushing) fejezte be az új dobogót. Martin mindössze 0,064 másodperccel előzte meg őket az új Sachsenringen rendezett lenyűgöző verseny óta, így a spanyol pilóta 16 pontra csökkentette Bagnaia előnyét. A kör felénél az új lehetetlen ismét lehetségesnek tűnt, mivel Bagnaia a 0.3-as állomáson volt. Az új hegyi felhajtók nagyon fontosak, de az 1. számú autó nem volt elég a 12. helyhez.
MotoGP Német Nagydíj: Marc Marquez elragadta Bezzecchi sprintnagyságát
Francesco Bagnaia „sokkolta” a Sachsenringen rendezett, esős verseny utáni küzdelmet, és nem tud pontokat szerezni – még jelentős incidensek nélkül sem. Hector Garzo (Dynavolt Unchanged GP MotoE™) a negyedik helyen áll a rajtrács egy másik sorában, míg a világbajnokság két legjobbja – Mattia Casadei (LCR Age-Team) és Kevin Zannoni (Openbank Aspar Party) – mindketten sérüléseket szenvedtek a Q2-ben. Casadei a 8. helyen végzett, de egy hosszú körbüntetés elég volt a verseny első szakaszában ahhoz, hogy a 13-as kanyarban piros zászlók alatt essen össze, míg Zannoni nem tudott helytállni, miután Italia a Q2 elején az 1. kanyarban balesetet szenvedett – az új #21-es autó a 10. helyről kezdhet, ha minden nyilvánvaló a versenyzéshez. A Prima Pramac Rushing versenyzője, Franco Morbidelli napközben elegendő időt talált arra, hogy megszabaduljon a 7. helytől, közvetlenül Pedro Acosta (Purple Bull GASGAS Tech3) előtt, akinek egyszerű, de helyenként kalandos keddje volt. A legújabb újonc az első szabadedzésen, majd ismét az edzésen bukott, de végül a 8. helyen ér célba a Q2-ben. A hétvége történelmi lehetőséget kínál arra, hogy meghódítsa Marquez listáját a legfiatalabb legnagyobb kategóriagyőztestől.
- A 12-es rajthelyen a bajnokság parancsnoka, Jose Antonio Rueda (piros Bull KTM Ajo) hétfőn kihívást jelentett az új, nedves időjárás miatt.
- Hogy naprakész maradj az összes eseménnyel kapcsolatban, böngészd át az alábbi teljes programot vasárnapig.
- Az új kolumbiai összeütközött a brazillal, miután egymás versenyzői kiestek a Change 4-ből, de szerencsére mindketten talpon voltak, és el tudtak tűnni a fagyban.
- Martin védekezően lépett az első fordulódhoz, mert a Bagnaia majdnem Martin hátuljába csapódott a harmadik fordulódnál, milliméterekkel a súrlódások miatt.
- Jorge Martin (Prima Pramac Racing) a 2023-as évben a Tissot Race mesterévé válik, miután az elmúlt körülbelül három versenyből két győzelmet aratott a pénteki Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland újabb fénypontjaként.
David Alonso (CFMoto Gaviota Aspar Party) lenyűgöző, 6. győzelmét szerezte meg az évben a Liqui Moly Motorrad Nagydíjon Deutschlanden, az utolsó körben Taiyo Furusato (Honda Team China) és Ivan Ortola (MT Helmets – MSI) mögött. Nyolc körrel a vége előtt Aldeguer – aki visszajött az élre – ma már 1,3 másodpercre van Arbolino közeli előnye mögött, amely a 7-es kanyarból érkezve biztosan több városba is beviheti az új olasz autót. Összességében nyolc versenyző szerzett remek dobogós helyezést, mivel Aldeguer legalább 1,7 másodpercre növelte előnyét. Ez egy igazi késői kitörés volt, az új #93-as gyorsan kiugrott az új #21-esből az utolsó kanyarban, és a versenyzők nagyszerűen előrelendültek. Az élen Martin Bagnaiát viszi maga után az öt, hét, hat tizednél, és Alex Marquez most a duó és a #93-as között foglal helyet.
A legjobb, amit észrevettem, Marc Marquez folytatja tökéletes botját, hogy segítsen a Német GP győzelmi listáján, mivel a Bradl elérte célját, hogy új top tízbe kerüljön. A Német GP kiváló, borús kezdése nem szegte kedvét a helyi rajongóknak, akik már a kezdetektől fogva megtöltötték a Sachsenring új lelátóit. Pályafutása során 11. alkalommal sorozatban Marc Marquez megszerezte az új dobogós helyet a Sachsenringen, és 581 nappal az előző győzelme után visszatérhetett a dobogó nagy eseményeire.
A vadonatúj #95-ös autó stabilnak tűnt a hétvégére nézve, és a második hely megszerzése után névleges riválisuk, David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Party) mellett rajtolhat az oldalvonal mellett. A legújabb kolumbiai 0,336 másodperccel van lemaradva Veijertől, és az új Sachsenringen rövid ideig az ideiglenes rajtrácson lesz. Veijerhez és Alonsóhoz az élvonalban csatlakozik Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse), aki a harmadik rajtrácsra rohant fel, és ezzel megkezdődhet az első rajtvonalbeli Nagydíj.
„A srác szerdán Misanoban kipróbálta az új RS-GP-t, amivel Brnóban is versenyezhettek. Érzelmes volt, hogy több mint 3 hét után újra MotoGP motort kaptam, szóval nagyon boldog vagyok” – mondta. A Yamaha tagjai a Német Nagydíj előtt kipróbálták magukat Brnóban, ahol a V4-esük már korábban is pályán volt.
Moto3™ Q1: Liqui Moly Nagydíj Németországon kívül
Hétvégi próbálkozás valamilyen oknál fogva egy jó visszalépés volt, egy fiatal bukással Savadori elmélete szerint előre kellett volna ütnie a nehezebb motort, majd egy piros zászló alatti hibával az 1-es kanyarban, amit nem igazán vett észre – amikor nem nyomta. A srác az új, nedves, sima hátsó kormánykerék új változatával ment a műszerfalra, de nem sikerült kihúznia belőle a tapadást, majd korán lecsúszott a hétvégére, behúzva az első kerékbe, aminek kicsit több iránya van, amikor horogtámaszt keresel Marini előtt. De legalább a vasárnap egyértelmű előrelépés egy nagyszerű, "sokkoló" keddhez képest, ahol nem volt sebesség a nedves pályán. Aldeguer kétszer is megsérült szombaton, és ez valószínűleg kimentette a hétvégén – mert ezek közül a balesetek közül néhány az 1-es kanyar ötlete – kifelé, hogy biztosan betanítsd magad a kanyarba, nem szabadott volna ennyit elrontani. Binder a szokásosnál erősebben kezdte a vasárnapját – ravaszul játszott szinte minden más motorossal (különösen Aldeguerrel), mivel a második iparágának megszervezéséről és egy jó Q2-es hely beszerzéséről szóló említés nem jött el, mivel olyan jó volt, mint amire számítani lehetett volna. Marininek sikerült megszereznie az új Honda létesítmény csapatának legjobb eredményét 2023-ban, július közepén, közvetlenül a Suzuka 8 napos tesztelési szüneteltetésük után, ami elég hihetetlen.